日前，中國汽車質量網站公布了最新汽車投訴排行。官方稱，此次全年綜合投訴數據是以國家市場監督管理總局、中國國家標準化管理委員會實施的
日前，中國汽車質量網站公布了最新汽車投訴排行。官方稱，此次全年綜合投訴數據是以國家市場監督管理總局、中國國家標準化管理委員會實施的《汽車產品安全風險評估與風險控制指南》、《家用汽車產品嚴重安全性能判斷指南》為參考依據評選出來的，其中包括服務質量與產品質量進行評分，投訴指數分值越大，說明故障問題安全風險相對越高。
具體來看，榜單前十名中自主品牌占比較大，達到了50%；其次是日系品牌，占到了30%；而法系和韓系品牌分別占比10%。
自主品牌中，江淮汽車排在投訴榜單第一位。根據中國汽車質量網公布的數據，江淮瑞風A60車型的投訴信息多達數十條，其中所反映最為廣泛的問題是該車變速箱出現嚴重頓挫、異響等情況。
排在第二位的是韓系車北京現代，近幾年，現代汽車銷量不斷下滑除了自主品牌的崛起，另一個原因也是質量問題頻出，像異響的小毛病在旗下各個車型都有出現，而且非常多。像旗下的緊湊型SUV新途勝也因為“機油升高”問題，造成大量車主投訴，并多次進行召回，作為“難兄難弟”的起亞汽車同樣如此。
值得一提的是，合資車型中上榜的還有東風日產、一汽馬自達、一汽豐田以及東風雪鐵龍。其中日產主要因為奇駿和逍客的變速箱頓挫、發動機異響問題;馬自達主要是因為阿特茲異響，雪鐵龍主要是因為C4L轉向系統和燒機油等問題。
總體來看，上榜車企中自主品牌較多，這也說明了自主品牌相較合資品牌仍有較大成長空間。而合資車型陣營中也出現了口碑較好的豐田汽車。
客觀的講，汽車作為由上萬零部件構成的工業化產品，在實際使用中由于各種原因引起一些問題，消費者并非不能接受。但除了要明辨是否由車輛本身存在質量問題而導致相關問題的出現之外，企業在解決用戶訴求與車輛問題時所展現的態度，往往也決定著車主最終是否會轉成“黑粉”。（陳馳）
