戴姆勒和寶馬有意出售Free Now，表明他們希望集中精力利用核心汽車業務創造現金和改進效率。其他汽車廠商也在紛紛收縮出行服務，通用汽車就在今年早些時候關閉了Maven汽車共享業務，福特
據報道，知情人士透露，Uber考慮收購戴姆勒和寶馬合資成立的網約車公司Free Now，借此提高歐洲和拉美市場份額。
知情人士表示，Uber是在Free Now因為新冠疫情而難以吸引更多投資者時表達收購興趣的。由于網約車市場面臨種種挑戰，導致定價十分困難，因此相關交易也將十分復雜。
知情人士表示，目前無法確保雙方一定達成交易，也有可能出現其他競購方。Uber和寶馬發言人拒絕對此置評，戴姆勒發言人則表示不會對外界猜測作出回應。
Uber股價今年以來累計上漲20%。
戴姆勒和寶馬去年合并雙方的出行業務，組成合資公司Your Now，旗下包括Free Now網約車等5項服務。Free Now曾經以MyTaxi的身份運營，后來整合了法國的Kapten、希臘的Beat和羅馬尼亞的Clever Taxi等網約車應用。
截至6月，戴姆勒對其持有的半數Your Now股權估值為6.18億歐元(7.2億美元)。該合資公司的業務還包括停車服務Park Now和汽車共享平臺Share Now等規模較小的業務。
戴姆勒和寶馬有意出售Free Now，表明他們希望集中精力利用核心汽車業務創造現金和改進效率。其他汽車廠商也在紛紛收縮出行服務，通用汽車就在今年早些時候關閉了Maven汽車共享業務，福特也在2019年終止了Chariot按需巴士服務。
無論是對科技公司還是汽車廠商而言，利用出行服務盈利都是一件頗具挑戰的事情。不同地區的交通法規差異極大，因而在新冠疫情爆發前就難以做大規模。
在新冠疫情之前，Free Now的總收入預計將從明年的25億歐元增長到2022年的80億歐元(93億美元)。但這一增長預期卻因為疫情而受到嚴重影響，Free Now被迫在4月裁員。
Uber總部位于舊金山，通過手機應用提供網約車、送餐和送貨等服務，業務范圍遍及全球70個國家或地區的1萬座城市，去年總營收為141億美元。
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