在過去幾年中，基于移動互聯網的二手車交易平臺十分火爆，市場營銷、份額爭奪、投融資都相當活躍，資本市場會對這些二手車平臺給出怎樣的估
在過去幾年中，基于移動互聯網的二手車交易平臺十分火爆，市場營銷、份額爭奪、投融資都相當活躍，資本市場會對這些二手車平臺給出怎樣的估值呢?據外媒最新消息，美國一家權威財經媒體引述知情人士透露，美國網上二手車賣家Vroom已秘密申請首次公開募股，該公司希望在6月進行掛牌交易，此次上市將考驗冰冷的科技IPO市場是否能夠出現一點“溫度”。
據國外媒體報道，Vroom希望能夠重演另外一家競爭對手的成功。美國更加知名的二手車交易平臺Carvana自2017年首次公開募股以來，其股價已上漲7倍。在3月份美國股市大盤下跌(因為新冠疫情)期間下跌80%后，Carvana的股價已回升至接近創紀錄水平。
由于新冠疫情和社交距離措施讓消費者呆在家里，如果買家選擇網上購物和上門送貨體驗，而不是拜訪經銷商店鋪，在線汽車銷售商可能會比傳統經銷商更加受益。
今年的美國資本市場波動在很大程度上讓美國許多行業的首次公開募股市場平靜下來。數據提供商Dealogic的數據顯示，4月的頭兩周，只有兩家公司在美國股市上市，籌資數億美元。
根據佛羅里達大學金融學教授、首次公開募股專家杰伊·里特的數據，2020年迄今為止只有一家科技公司上市。去年上市的一些科技公司股票表現不佳，包括網約車巨頭Uber和Lyft，兩家公司股價暴跌，寫字樓二房東公司WeWork上市失敗，估值暴跌了九成，讓大股東軟銀集團蒙受巨額損失。
Vroom的IPO目標估值尚不明確。去年12月，該公司在一輪融資交易中獲得2.5億美元，估值為15億美元。
對Vroom而言，他們面臨一個重大挑戰。從搜索引擎到社交網絡，互聯網的商業模式是贏家通吃，Vroom需要在其他行業巨頭的陰影下開辟一塊地盤。
據熟悉Vroom金融數據的人士透露，其競爭對手Carvana的規模要大得多，去年增長更快，毛利率是Vroom的兩倍。
去年秋天，Vroom曾經預計2019年銷售額為11億美元，比2018年增長30%。作為對比，Carvana公司2019年39億美元的銷售額幾乎是2018年20億美元的兩倍。
據悉，Carvana的大部分汽車都是在網上銷售的，而Vroom公司雖然主要以網上銷售二手車聞名，但是同時擁有線下的二手車銷售店鋪，線下銷售的占比超過了一半。根據金融機構FactSet的數據，這種區別很重要，因為股市對網絡銷售平臺Carvana的估值(比如市銷率)，遠遠高于傳統線下的二手車經銷商。
一位熟悉該公司的人士表示，Vroom希望資本市場能看到其2021年的業務表現，屆時該公司相信銷售額將突破20億美元，主要來自其在線部門。據分析，如果該公司獲得接近于競爭對手Carvana的市盈率，他們的估值將超過之前融資的估值。
Vroom曾預測2019年毛利為7500萬美元，約占銷售額的7%。Carvana公布的毛利潤為5億美元，利潤率為13%。兩家公司都在廣告上花了大量的預算來攫取市場份額，傷害了各自的盈利。
根據研究公司YipitData的估計，在整個2020年，Vroom的網上銷售增長似乎比Carvana更快，尤其是在四月份的頭幾周，Carvana的業務在與新冠疫情中萎縮，而Vroom則實現了與去年同期相比實質性的銷售增長。研究公司YipitData表示，新冠疫情爆發后，Vroom似乎對二手車給出了更高的折扣。
一位熟悉該公司的人士表示，Vroom認為未來美國二手車市場的空間可以容納多家公司生存，共同從傳統二手車經銷商那里搶奪份額。
Vroom擁有一個由鮑勃·邁洛德領導的管理團隊，邁洛德長期擔任Booking控股公司的首席財務官(當時該公司仍被稱為Priceline)。他給Vroom公司帶來了另一位Priceline的高管保羅·漢內斯，后來擔任Vroom首席執行官。
據國外媒體報道，高盛集團是Vroom上市計劃的主要承銷商，其他承銷商包括艾倫公司(也是該公司股東)，其他參加承銷的還有富國銀行、美國銀行和史迪夫金融公司。
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