該校機械工程系超級鋼研發團隊與美國伯克利大學合作，近期在超級鋼抗破裂折斷能力，即韌性的研究上取得重大進展，效能高于目前的航空及航天
該校機械工程系“超級鋼”研發團隊與美國伯克利大學合作，近期在“超級鋼”抗破裂折斷能力，即韌性的研究上取得重大進展，效能高于目前的航空及航天用鋼材。據團隊介紹，“超級鋼”正申請多國專利，團隊也計劃與業界合作，首先在高強橋梁纜索、防彈衣和汽車彈簧等方面制作原型，進行測試，有望把研發成果工業化和商品化。 文章稱，根據傳統的科學觀點，金屬的屈服強度、延展性和韌性三種屬性有著此消彼長的關系，即提升其中一種屬性的功能時，其余的一或兩種會相應降低，三者無法俱得。在工業應用上，高端的鋼材必須具備良好的抗斷裂韌性，耐用之余也能避免構件提前失效導致意外。然而，提升鋼材強度會降低其韌性，導致材料脆性增加，有關的研究工作十分艱巨。
港大機械工程系教授黃明欣領導的團隊，與美國伯克利大學、美國勞倫斯伯克利國家實驗室團隊合作，通過增加材料屈服強度，以啟動新的增韌機制，大幅提高鋼材料的韌性，成功令“超級鋼”在高端鋼材要求的高強度、延展性和韌性3個重要指標上均達高水平，其效能比目前航空航天用的馬氏體時效鋼更高，而成本卻只有其五分之一。
“超級鋼”正申請多國專利，團隊也計劃與業界合作，首先在高強橋梁纜索、防彈衣和汽車彈簧等方面制作原型，進行測試，有望把研發成果工業化和商品化。
關鍵詞： “超級鋼”
