在國內的轎車市場中，能夠直接與日產軒逸、大眾朗逸等合資緊湊型轎車正面抗衡的轎車不多。之前，市場中有吉利帝豪、長安逸動兩款國產轎車，
在國內的轎車市場中，能夠直接與日產軒逸、大眾朗逸等合資緊湊型轎車正面抗衡的轎車不多。
之前，市場中有吉利帝豪、長安逸動兩款國產轎車，扛起國產家轎銷量擔當的大旗。而今，隨著奇瑞艾瑞澤5 Plus的爆發，國產轎車市場，也迎來了全新重磅車型。
在去年12月18日，奇瑞艾瑞澤5 Plus正式上市，新車作為艾瑞澤GX的繼任車型，奇瑞正式取消了艾瑞澤GX的命名，替換為艾瑞澤5 Plus。期望這種方式，能夠讓該車共享艾瑞澤5的車型口碑。
外觀和內飾經過全新設計的艾瑞澤5 Plus，一經上市發售，就受到了消費者的熱烈歡迎。
日前，奇瑞官方消息顯示，從12月18日上市至今，剛滿一個月時間，艾瑞澤5 Plus的銷量達到了13,655輛，上市首月銷量就破萬，凸顯了該車成為爆款車型的潛質。
這也是自2019年12月艾瑞澤GX銷量破萬之后，奇瑞轎車銷量再次突破萬輛大關。對于奇瑞集團同樣具有重要意義。
回歸到新車本身，新車在外觀方面進行了不少的變化，并推出了兩種造型風格。其中采用大嘴進氣中網的車型，遠觀還頗有幾分奧迪前臉的既視感。
同時，車輛的尾標取消了奇瑞車標，換裝為“CHERY”字母標識，整車更為年輕時尚一些。
相較于外觀部分，新車的內飾同樣有不少看點，艾瑞澤GX自上市以來，就搭載了這套和奧迪A6L有一拼的“三屏系統”。
而艾瑞澤5 Plus同樣保留了這一設計，包括全液晶儀表盤、內嵌式中控大屏以及空調觸摸屏。不得不說，10萬級的國產家轎，就敢搭載這樣的內飾設計，性價比著實很高。
動力方面，艾瑞澤5 Plus車型，將搭載現款GX車型所使用的1.5T與1.5L發動機，最大功率分別為115kW、85kW。傳動上匹配手動和萬里揚CVT(模擬7檔)無極變速器。
當前，艾瑞澤5Plus的廠商指導價為6.99-9.99萬元，共推出16款車型，同時，每款車型都有兩種外觀“小艾、小澤”可選，充分滿足不同消費者的購車需求。
與大眾朗逸、日產軒逸等同級合資車型相比，艾瑞澤5 Plus在動力、空間、配置以及價格方面，都具有不錯的競爭優勢，這也是艾瑞澤5Plus能夠在上市首月，就取得銷量破萬的原因之一。
此外，隨著國產車的進步，越來越多的消費者認識到，國產車和合資車之間的差距，就只剩下車標辨識度的差距。那么，在更高的配置、更低的價格、更強的動力面前，消費者肯定也會優選選擇國產車型。
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