5月5日消息，據(jù)外媒報(bào)道，福特資深工程師Desi Ujkashevic已離職，并加入蘋果的Apple Car項(xiàng)目。據(jù)悉，Ujkashevic已在福特工作30年，參與福特
5月5日消息，據(jù)外媒報(bào)道，福特資深工程師Desi Ujkashevic已離職，并加入蘋果的Apple Car項(xiàng)目。
據(jù)悉，Ujkashevic已在福特工作30年，參與福特多個(gè)車型的開發(fā)。她還從事電動(dòng)汽車的開發(fā)工作，在安全系統(tǒng)、工程設(shè)計(jì)交付成果、車身內(nèi)部工程等方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)。此前還擔(dān)任福特汽車安全工程辦公室的全球總監(jiān)。
此前外媒報(bào)道，蘋果希望Apple Car比特斯拉和Waymo的汽車更安全，并且具有備用系統(tǒng)以避免駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
而Ujkashevic在安全系統(tǒng)方面有著豐富的專業(yè)知識(shí)。她的加入將有助于蘋果為其電動(dòng)汽車開發(fā)有效的保護(hù)措施。
蘋果這幾年不斷地從其他汽車公司挖人才，來開發(fā)自己的全自動(dòng)汽車。此前蘋果預(yù)計(jì)2025年推出該汽車，不過開發(fā)中遇到一些問題，導(dǎo)致該項(xiàng)目將延期到2028年。
此外，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，最新的消息顯示，蘋果在汽車領(lǐng)域的訂單有可能委托于組裝iPhone的長(zhǎng)期合作伙伴鴻海集團(tuán)，即“富士康”母公司。
目前，富士康表示不對(duì)市場(chǎng)流言予以評(píng)論。但從此前動(dòng)作來看，富士康以全球10%的電動(dòng)車份額為目標(biāo)，正在不斷加大汽車代工領(lǐng)域的投資以吸引蘋果的注意，并且與吉利控股成立合資公司。
關(guān)鍵詞：
