新浪科技訊 北京時間2月1日早間消息， 總部位于舊金山的Uber公司正計劃在日本拓展業(yè)務，同時，將以更快的租車速度和更便宜的乘車價格在新加坡贏得贏得市場份額。盡管最近外界猜測Uber可能在軟銀集團投資該公司后撤出這一地區(qū)，但他說這根本不在計劃之內。新浪科技訊 北京時間2月1日早間消息， 總部位于舊金山的Uber公司正計劃在日本拓展業(yè)務，同時，將以更快的租車速度和更便宜的乘車價格在新
亞太地區(qū)首席商務官布魯克斯·因特威斯爾（Brooks Entwistle）現(xiàn)年50歲，加入Uber前曾擔任高盛集團東南亞地區(qū)總裁。他指出，“總部要求我經營和發(fā)展這里的業(yè)務，這正是我要做的。”
他說，2018年日本將成為Uber公司的主要焦點。這里是世界上最大的出租車市場之一，也是Uber至今未能破解的領域。因特威斯爾表示，Uber已與該國的幾家出租車公司進行了早期接洽，希望達成多個合作關系。這家美國公司也在亞洲范圍內尋求支付伙伴，希望達成與越南手機錢包公司MoMo類似的合作關系。
不過，此舉可能會使Uber與軟銀陷入緊張狀態(tài)。據(jù)知情人士透露，日本公司剛剛持有Uber 15%的股份，并希望這家美國租車公司能撤出某些亞洲市場。例如在東南亞，Uber正在與Grab競爭，而軟銀是后者的最大股東。如果Uber退出，兩家初創(chuàng)公司都將節(jié)省大筆資金，并將提高美國公司的盈利能力，有利于Uber在2019年順利實現(xiàn)首次公開募股（IPO）。
據(jù)知情人士透露，Grab公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Anthony Tan已經開始就收購Uber業(yè)務展開初步談判，并希望達成協(xié)議。
印度的情況也相差無幾。Uber正在與Ola展開競爭，后者是印度租車市場的領軍企業(yè)，背后也有軟銀的資助。消息人士稱，Uber和Ola也開始就合作展開談判。然而，由于合并后的企業(yè)在印度缺乏競爭對手，雙方的合作可能遭到監(jiān)管機構的反對。
Uber發(fā)言人拒絕對上述消息發(fā)表評論，因特威斯爾也不置一詞。
