5月17日，易到宣布新任CEO人選，原百度外賣董事長鞏振兵加盟易到，出任CEO，全面負(fù)責(zé)易到的運(yùn)營及管理事務(wù)。易到方面表示，鞏振兵實(shí)際上早
5月17日，易到宣布新任CEO人選，原百度外賣董事長鞏振兵加盟易到，出任CEO，全面負(fù)責(zé)易到的運(yùn)營及管理事務(wù)。易到方面表示，鞏振兵實(shí)際上早于兩個(gè)月前就已加入易到，期間擔(dān)任公司顧問，近日正式出任CEO。
鞏振兵表示，易到近期推出了全新的商業(yè)模式，不再收取車主傭金，車主收入得以大幅提升的同時(shí)，乘客端也相應(yīng)有了較大的降價(jià)區(qū)間，平臺在此基礎(chǔ)上下調(diào)打車費(fèi)率后，同類型專車的價(jià)格可低于同業(yè)達(dá)30%。這一價(jià)格優(yōu)勢和易到獨(dú)特的雙選機(jī)制相結(jié)合，將更加迎合乘客需求。比如乘客選擇易達(dá)車型下單，在北京、上海等主要業(yè)務(wù)城市要低于同業(yè)30%以上。另外得益于雙選模式，雖然是易達(dá)車型，依然會(huì)叫到奧迪、奔馳等豪華車型，這是其他平臺所不具備的服務(wù)。如此一來，乘客在價(jià)格和車型選擇兩方面會(huì)獲得更好體驗(yàn)。
鞏振兵認(rèn)為，市場上主流網(wǎng)約車平臺收取車主傭金約在25%—30%之間，這是網(wǎng)約車的傳統(tǒng)盈利模式。易到近期打破傳統(tǒng)傭金模式，不再向車主收取傭金，乘客付的每一分錢都給到車主，回歸到極簡的共享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)中來，這是網(wǎng)約車未來的發(fā)展趨勢。另外，易到與其他友商平臺成本結(jié)構(gòu)不同，相信社會(huì)分工，它不需要養(yǎng)那么多員工，不做地圖、不做無人駕駛等衍生業(yè)務(wù)，無需通過傭金收入覆蓋多線業(yè)務(wù)成本，所以易到轉(zhuǎn)換商業(yè)模式要較其他平臺容易很多，節(jié)省下來的成本將全面反哺車主和用戶。“我對易到這一全新模式的前景非常看好，這也是我選擇加入易到的主要原因。”鞏振兵說。
公開資料顯示，鞏振兵于2003年加入百度，2014年帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建百度外賣平臺并出任百度外賣事業(yè)部總經(jīng)理。2015年，百度宣布對百度外賣項(xiàng)目進(jìn)行獨(dú)立發(fā)展和開放融資，百度外賣以獨(dú)立公司面貌出現(xiàn)，鞏振兵出任CEO。去年8月，餓了么全資收購百度外賣，鞏振兵出任百度外賣董事長。據(jù)媒體報(bào)道，鞏振兵于今年3月離職百度外賣。
易到控股股東、韜蘊(yùn)資本CEO溫曉東表示，鞏振兵先生熟悉并深耕于互聯(lián)網(wǎng)市場，是百度外賣創(chuàng)立和發(fā)展的關(guān)鍵人物，在戰(zhàn)略規(guī)劃、運(yùn)營布局、渠道建設(shè)等方面有著非常豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)及創(chuàng)新思路。他的理念和經(jīng)驗(yàn)將對易到加速落地“一體兩翼”全新戰(zhàn)略，以及推進(jìn)全新商業(yè)模式轉(zhuǎn)換帶來很大幫助，相信鞏振兵先生會(huì)帶領(lǐng)易到邁向一個(gè)新的高峰，易到會(huì)為廣大用戶提供更實(shí)惠、高品質(zhì)的出行服務(wù)。
據(jù)悉，這是易到在原CEO彭鋼于去年9月離職后首次選定CEO人選。去年6月，韜蘊(yùn)資本戰(zhàn)略控股易到，樂視退出。隨后，樂視系高管相繼離職易到。同年9月，彭鋼離職易到CEO，這被外界視為易到完成“去樂視化”。今年4月，易到引入中信銀行旗下資本，成為“國家隊(duì)”一員，并與中信銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，落地汽車金融戰(zhàn)略。隨后，易到開創(chuàng)性的宣布施行“免傭金”政策，在全國47城免除司機(jī)傭金，下調(diào)打車費(fèi)率，在完成一系列戰(zhàn)略及市場政策調(diào)整后，易到再次回到網(wǎng)約車市場中心。
