奔馳X級皮卡是奔馳瞄準高端皮卡市場推出的車型，不過不同于其全新開發的車型，X級皮卡是在日產納瓦拉基礎上打造而來。不過，車身結構基礎雖
奔馳X級皮卡是奔馳瞄準高端皮卡市場推出的車型，不過不同于其全新開發的車型，X級皮卡是在日產納瓦拉基礎上打造而來。
不過，車身結構基礎雖然同日產納瓦拉類似，但是掛上奔馳三芒星標志之后，X級皮卡的起售價在澳洲市場也達到了23.4萬元，比日產納瓦拉高出不少。
近日，一位梅塞德斯-奔馳的發言人在接受采訪時向媒體透露，奔馳方面決定在5月終止X級皮卡的生產。這也就意味著，這款在2017年底問世的奔馳皮卡產品，僅存在兩年，就面臨停產退市的命運。
據悉，在奔馳近期的車型評估當中，市場的萎縮與銷量的持續低迷最終導致了這款車型的終止。
早在奔馳X級皮卡推出市場之初，其面對的用戶群體為對皮卡有精致需求的用戶。在2018年上市前期，X級皮卡可以提供X220的與X250d兩款四缸渦輪增壓柴油發動機車型。
不過，小眾的受眾群體與不低的起售價始終沒有為X級皮卡打開銷路。于是，在2019年，奔馳X級皮卡又給澳大利亞市場引入了3.0升V6渦輪增壓柴油發動機車型，同時售價也有所上漲，起售價達到了50400澳元(約合人民幣23.4萬元)。但是，相較于同級對手車型，該車的起售價要高出不少。
具體到銷量來看，2019年，奔馳X級皮卡在澳大利亞共售出2186量。作為對比，豐田Hilux同年在澳大利亞售出了47759輛，福特Ranger售出了40960輛。而在全球市場中，奔馳X級皮卡的銷量情況也不盡人意，上市兩年之余，共售出32000輛。（若風）
