馬士基航運(Maersk)全球貿(mào)易數(shù)字化主管邁克•懷特(Mike White)在討論全球航運的問題上開始陳述他的證詞，他說：集裝箱運輸?shù)倪M度可能
馬士基航運(Maersk)全球貿(mào)易數(shù)字化主管邁克•懷特(Mike White)在討論全球航運的問題上開始陳述他的證詞，他說：“集裝箱運輸?shù)倪M度可能會延后，因為重要的文書工作沒有趕上他們所攜帶的貨物。所有人都同意要變得更好，但是沒有一個參與者能感受到改變。在2016年馬士基和IBM開始了與數(shù)字化供應鏈目標的合作。”White描述了一個區(qū)塊鏈平臺如何來跟蹤貨物，如果沒有區(qū)塊鏈，建立這個網(wǎng)絡(luò)所需的信任可能就不存在了。這個平臺將為貿(mào)易商和運輸和物流提供商提供實時的端到端可視性，并允許他們獲得關(guān)于貨物運輸?shù)男畔ⅰＤ壳皡^(qū)塊鏈技術(shù)使用于網(wǎng)絡(luò)安全的計劃仍在試點中。到目前為止，區(qū)塊鏈似乎在獲取信息方面相當值得信賴，但更廣泛的應用還為時尚早。區(qū)塊鏈特別適合復雜的全球供應鏈。
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